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从24日开始,江苏公安交警部门还启动了春运交通安全执法检查站,重点检查长途bte365娱乐主页、旅游包车、面包车、危化品运输车等四类重点车辆,严查客运车辆超载、酒后驾驶、面包车超员、疲劳驾驶和客运、危化品运输车辆凌晨2—5时营运等重点违法行为。

 

据统计,2014年,京津冀地区的PM2.5年均浓度下降了12.3%,重度及严重污染天数比例下降了18.7%,中国环境科学研究院副院长柴发合说,与往年相比,今年京津冀发生雾霾的频度已经不是很高。在2013年的时候,一个月就曾经发生了近5次严重雾霾。要迎春天,就必须向秋冬告别。世界经济要走出悲剧阴影,由悲剧变喜剧,那就不能猜忌朋友,把朋友唱空,而该众谋人和,戮力合作。要知道,只有直面问题才好找新路,只有集思广益方能破疑难。诚者,天之道也。“有朋自远方来不亦乐乎”是中国古语,也是一种普适价值观。李大大总理在亚洲博鳌论坛上就曾说,开放也是改革,开放可以促进改革,中国将着力推动新一轮高水平对外开放,一个很重要的方面,就是要扩大服务业包括资本市场的对外开放。这足以显示中国与外界的合作共赢诚意。

财税利好接踵至 助推楼市去库存对于经济大局,现在最热门的话题就是中国经济新常态。当前,要科学认识中国经济新常态。新常态主要指经济范畴,概念运用不可泛化。在当前的情况下,要控制和消解风险,保持宏观经济稳定;要坚定有序地推进改革,保证合意的新常态得以确定。 近年来大多数人已经认识到,中国经济高增长、低效率、靠大量投资支撑的旧常态已经不可维持。它必然要过渡到一种新的常态。仅有增长减速而没有增长质量的提高,并不是我们希望见到的一种常态。相反,如果能够在增长减速的同时提高增长的质量,优化结构、提高效率,就能减轻增长减速的冲击,甚至能够在中速增长的情况下使人民得到更多的实惠。所以,在较高效率支撑下的中高速增长,才是我们希望建立的新常态。 目前中国宏观经济虽然存在不容忽视的风险,但是总体上是可控的。只要采取正确的措施,系统性风险能够避免。我认为,可以采取的措施较多。 比如,要停止对回报过低或没有回报的项目的无效投资,要防止对“僵尸企业”输血,这也是日本在20世纪80年代失败地“拉动内需”留下的教训。此外,要盘活“死资产”。由于前一个阶段的过度投资和粗放增长,在全国各地形成了部分“晒太阳”的开发区、绵延好几个街区的“死城”等“死资产”。盘活“死资产”虽然很难,但是应当想办法、多努力,这样就能把资产负债表的杠杆率降下来。 除了采取以上这类堵塞漏洞、释放风险的措施,还应当辅之以宏观经济当局的财政政策和货币政策进行适度的短期调节。这两类措施的综合运用,使我们能够保持宏观经济的稳定,不出现系统性危机,为推进改革争取时间,使改革和发展进入良性循环。 有的经济学家认为,中国需要维持8%以上的GDP增长率,因为要保就业。保就业当然是必要的,但是这种观点从学理上看有点问题,就是把就业和GDP增长之间的关系看成是线性的。其实情况并非如此。因为增长有个结构问题,有的行业增长1%,它的就业可能超过1%。 比如,近年来,中国的经济增长率从10%以上降到7.4%,但就业的情况、特别是低技术水平劳动者的就业情况却比以前要好。2013年计划城镇新增就业900万人,实际完成1310万人;2014年经济增长率在放缓,但实际完成1322万人,情况比2013年还好一点。 主要原因在于服务业在加快发展。服务业的发展曾经是整个中国经济发展的一个瓶颈。最近两年的情况发生了改变,服务业的发展明显加快。主要有两项重要改革推进。 第一个改革是2012年从上海开始,并在全国推开的营业税改增值税(“营改增”)改革。财税部门把“营改增”列在为企业“减负”项下。营改增有利于分工深化,这在服务业尤其是电商服务领域表现得十分明显。第二项改革就是2012年从广东开始,本届政府把它规定为转变政府职能的重要内容的工商登记便利化改革。这两项改革足以增强我们对于改革能够解决问题的信心。 2014年是全面深化改革元年。从经济改革来说,有些改革项目重在有序推进。比如金融的利率市场化、汇率市场化改革、财税体制改革进展顺利,国务院简政放权也取得了不小的成效。中国(上海)自由贸易试验区进行的实验,意义非常重大。此外,在中央全面深化改革领导小组的336项改革分工中,国有经济改革方案由4个单位牵头制定。其中,中央管理企业负责人薪酬制度改革方案已经公布实施。中央全面深化改革领导小组派出8个调查组对国有经济进行调研,预示着国有经济改革将加快步伐。(光明日报记者冯蕾、李慧采访整理)

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